每一次写心得体会的过程都是锻炼自己的过程，需要拥有很强的应变能力，心得体会的书写可以让自己的思维能力有一个好的锻炼，下面是400字范文网小编为您分享的集体劳动的心得体会5篇，感谢您的参阅。

集体劳动的心得体会篇1

2月21日，一场洋洋洒洒的大雪，铺满了州内各地，在大家欣赏万里雪飘的美景时，有这样一群铁路人，化身除雪卫士，以雪为令、迅速行动，第一时间开展除雪除冰工作，确保旅客运输的平稳有序。

西昌车务段月华站，从1971年开通以来，到现在已经投入运行了51年，车站主要担负着周边学生入学和老乡交易农产品的重要作用，日常人流量维持在500多人左右，高峰期能达到2400多人。记者见到月华站站长熊忠的`时候，他正在组织车站职工对站内道岔处积雪进行清理，清扫站台旅客通道。

“积雪可能会形成冰凌，卡阻在道岔之间，造成列车不能进行交会。一旦雪下大了以后，为了保障铁路畅通，我们就要出来进行清扫。”站长熊忠告诉记者。

据悉，21号凌晨西昌开始降雪，熊忠就立即带领4名职工组成“先锋队”开展融冰除雪工作，4个多小时的除雪奋战，还没来得及休息，早上8点35分，熊忠又开始组织5633次旅客列车的运转接发工作。

“我们的工作从上班那天，到退休那天，熬夜成了习惯，像我自己已经工作32年了，一直都是运转、调车、客运。作为一个铁路工人，我们就要确保列车畅通、确保接发列车安全，做到有始有终。”熊忠说。

据了解，为确保风雪天运输组织平稳有序，一旦遇到冰雪天气，车站所有休息人员，都要全部留在车站，随时待命。一旦下雪，各个岗点的人员就要迅速到达现场，对积雪进行清扫，防止积雪对道岔的卡阻，影响接发列车进入，确保列车的畅通。

集体劳动的心得体会篇2

今天，是大年初六，新年马上结束了。人们又要开始忙碌了。昨天晚上休息的时候已经下雪了。早上我七点起床，因为要铲雪。我和弟弟起床时爸爸已经准备好了，我和弟弟赶紧带上帽子，带上手套，拿好工具准备出发，帮爸爸铲雪。

这时，我看见一片白色。车变成了白色，草变成了白色，树也变成了白色，成了一个银色的世界。我给弟弟说：“咱们快点铲雪吧！”弟弟说：“好的。”我们开始铲雪，爸爸用纸箱做成了铲雪的工具，我和弟弟分别站在爸爸的两边，我们一起用力高声的喊：“一二三加油，一二三加油。”我们很快把一条长长的`路打扫的干干净净，然后爸爸说：“我们要放鞭炮了。”于是，爸爸把鞭炮的盒子拆开，爸爸又说：“语涵，你把鞭炮拉到对面去。”我扯着鞭炮一端，爸爸打着圆圈将鞭炮散开，我扯着鞭炮一端，将它摆在长长的路上，像是一条红色的长龙。

然后，爸爸点燃了鞭炮。红红火火的鞭炮照亮了银色的大地，它象征着美好的生活，预示着在新的一年马到成功。

集体劳动的心得体会篇3

潢川火车站在迎接2016年的第一场雪的同时，却也早已做好打冰扫雪的准备。当日风雨交加到晚上1点左右就下起了鹅毛大雪，大雪纷纷扬扬，漫天飞舞。给车站旅客出行带来了不便以及积雪和冰冻影响了行车设备的正常运转。该站以雪为令，迅速启动打冰除雪应急响应预案，加强旅客乘降组织和行车组织，确保铁路运输安全畅通。

客运车间为方便旅客的`出行，积极采取防滑应对措施，分别在车站广场、进站口、站台上铺设了防滑垫等，更好的保证了旅客人身安全。通过广播及时提醒广大旅客针对天气变化给出行带来的不便，车站加强防滑措施和引导工作，积极组织人员对站台进行清扫，防止旅客上下车摔伤，确保旅客安全出行。

运转车间在凌晨3点，信号楼通知到部分道岔因下大雪无法正常显示，车站站长和运转主任立即组织人员到南、北线路对道岔进行扫雪除冰。联合工务、电务部门，加强对站场内线路的巡查，及时清扫线路和道岔上的积雪，对道岔关键部位涂抹防冻液，保证道岔正常运转。及时消除雨雪天气对行车设备的影响，全力确保行车组织畅通。此时的大雪已经把站内的钢轨包裹了一层白色的外衣。经过2个多小时的奋战，车站干部职工在暴风雪中对钢轨道岔进行积雪清扫并对道岔进行涂抹防冻油，保行车运输安全畅通。

集体劳动的心得体会篇4

除雪工作是冬季养护工作的重中之重，为达到雪停后24小时开通两个车道，48小时路面无积雪的目标，合理使用除雪材料、除雪设备，以最快的速度将路面积雪清除干净，现根据以往的除雪经验进行总结，供大家探讨、相互交流。

1、除雪总体方针：机械除雪为主（物理方法），使用融雪剂除雪（化学方法）、局部人工除雪为辅。因为融雪剂融雪，对水泥砼路面、水泥砼桥挡墙、桥梁具有一定的腐蚀性，缩短其使用寿命或降低其强度，采用融雪剂主要是防冻，撒布融雪剂应按照“少量、多次、逐步接近目标量”的原则进行，撒布融雪剂的最佳时间是估计在路面出现冻结之前1—2h撒布，融雪剂的撒布量根据气温确定，一般情况下：气温—7℃以上可撒5—20g/m2；低于—7℃时，撒布量为20—35 g/ m2。高速公路车速较高，过往车辆因路滑极易发生车辆失控或交通事故，采用人工除雪风险性较高，对吹雪车、推雪板等机械均不能完全清除积雪的.重点路段使用人工清除。

2、合理使用除雪设备，防止造成资源浪费，延误除雪时间。当雪厚为1cm左右时，如果白天的室外气温在0℃左右，使用吹雪车进行除雪，因为积雪较薄，可适当加快吹雪车的行驶速度，一般速度在30—50公里/小时，根据吹雪效果，发动机转速掌握在4000—7000转/分钟；如果室外气温很低、车流量小，就需要撒融雪剂防冻。在以上基础上，如果雪还在不停地下，当雪量达5cm以上时，靠撒融雪剂融雪在经济性和除雪效果上已不理想，即开始先使用推雪板将超车道积雪铲至行车道，推雪板的速度一般在45—60公里/小时，防止速度过高发生失控，还可以对安装推雪板的车辆设置防滑链，随后使用吹雪车将积雪吹至路面以外，发动机转速掌握在7000—10000转/分钟，根据除雪效果掌握吹雪车的速度。

3、科学安排。撒布融雪剂仅仅是机械除雪的辅助手段，是机械化清雪的一个步骤。没有适当的除雪机械，试图靠大量施用融雪剂将雪融化流走、或是想靠人工用扫帚来扫开“假融”的积雪会增加除雪成本延长除雪时间，还可能形成“冰瘤”而增加除雪难度，因此撒布融雪剂与使用推雪板、吹雪车、人工除雪之间的相互协调配合、选择合理的时机、制定先后顺序尤为重要。

4、除雪质量受温度影响很大，抓住有利时机融雪非常重要。在降雪量较大的情况下，当雪天转晴室外温度在0℃以下时，除雪的最佳时间为上午10：00至下午2：00之间，应做好充分准备，集中所有的人力、物力进行除雪。白天行车道的雪残留到夜晚没化而室外温度又低时，由于路面有残存融雪剂不会形成冰面，但为了使雪尽快融化干净，要在交通量增大之前，或者在一天当中温度最低的时刻来临之前，再撒一层融雪剂防冻，然后借助过往车辆的车轮压、带、磨，加快残雪的融化速度。另外，应考虑洒布液体融雪剂除雪，效果更佳。

集体劳动的心得体会篇5

今天早晨起来后，外面就已经是白茫茫的一片了，大地妈妈就好象穿上了一件白色的裙子。

下了第二节课，卓老师让我们带着扫帚和土盘子到楼下去扫雪。做完操后，我们开始扫雪了。我拿着扫帚，认真地扫起积雪来。再看别的同学，他们有的用扫帚扫雪，有的用土盘子铲着积雪，还有的用鞋把硬的积雪踩软了，好让别的`同学用扫帚好扫些……总之，同学们都忙得不可开交，我也已经是满头大汗了。我现在才知道雷锋坚持干好事是多么辛苦的无私奉献啊！

今天是我过得最快乐的一天，因为我学习了雷锋，做了一件好事。虽然这件事微不足道，但我依然很开心。