工作总结可以帮助我们认识到自己在工作中的专业能力和技术水平，增强自身竞争力，工作总结可帮助我们发现工作中的问题和挑战，为今后的工作提供改进的方向，以下是400字范文网小编精心为您推荐的铲冰除雪工作总结5篇，供大家参考。

铲冰除雪工作总结篇1

21日晚间到22日中午，沈阳迎来两年内最大降雪。昨夜，全市两万余名环卫工人继续除雪运雪，确保今日早高峰到来之前，全市重点街路和桥梁畅通无阻，主干道不见积雪。

市除雪指挥部根据市气象局气象报告，于21日下午16时30分启动了城市除雪三级预警，全市各级除雪指挥部和相关部门随即进入临战状态。自降雪开始后，全市气象、环卫、公安、交通、房产、执法、综合监管等相关部门4万余名工作人员全部进入应战状态，坚守在除运雪第一线，全力保障城市交通顺畅。

21日晚下雪后，环卫部门边下雪边除，并充分利用夜间车辆少、便于机械作业的有利时机，实行巡回滚扫减量作业，并配合推雪板采取机械编组作业，做到随下随清。同时，各区对道路易结冰路段进行融雪剂抛撒作业，全市共出动各类型撒布车111台，以便解除引桥、匝道、急转弯等处交通隐患。

昨日白天，由于路面车辆较多，道路积雪被压实，环卫部门无法使用大型除雪器械进行集中除雪、运雪，只能根据街路的`积雪厚度采取推雪、扫雪、人工清理的组合方式，全力清理路面积雪。昨日17时，全市环卫工人连续除运雪20余小时，确保昨日晚高峰全市428条主干道、104座桥梁贯通。

昨日道路晚高峰过后，一线环卫工人及除雪设备彻夜不休，继续开始大规模机械化除运雪工作，优先将主干道积雪清运干净。

去年年底，沈阳环卫部门新上线了25台除雪新设备——板刷一体机，不用反复拆卸，就能上线铲雪和除雪，还能滑移实现360度旋转除雪。大东区城管局环卫科科长杨东介绍，这种新器械因为体积较小，既能在机动车道上使用，又能在人行道上使用，大大提升了除雪效率。

铲冰除雪工作总结篇2

1月21日，渭南市普降小到中雪，给渭南市人民交通出行和日常生活带来诸多不便。渭南市各单位党员干部、群众和志愿者，纷纷拿起工具随即投入紧张的清雪“战斗”，保障道路畅通、居民安全出行。

从凌晨5点30分开始，在市中心城区主干道，1800余名环卫工人手持雪铲、扫帚等工具，不间断进行轮流作业。清晨6点，临渭区环卫中心启动除雪应急预案，调动所有应急工作小组成员，雪滚车、撒布机、雪铲车驾驶员及工作人员提前到岗，按照巡查小组对城区实地排查的积雪情况，立即对城区内主次干道特别是桥梁坡道、十字路口等存在安全隐患路段实施撒盐和铲雪，共计出动雪铲车7台、雪滚车6台，除雪撒盐车6台。全体干部职工及时进入包片路段同一线环卫工人扫雪除冰作业。截至上午10点，城区重点路段东西出入口和桥梁坡道落雪基本清理完成，随后组织车辆、人工对人行道和车位下剩余部分进行清理，保障了降雪后环境卫生的迅速恢复，为市民出行安全保驾护航。

市住建局市政工程处第一时间启动除雪应急预案，全体职工分5个清雪组，出动除雪撒盐车等迅速上路除雪，主要采取机械和人工相互配合方式，进行除雪撒盐作业，重点对市区解放路与西潼路十字南等重点道路进行清理。目前，城区各陡坡路段、天桥等已基本完成清雪工作，有力保障了当天市民出行便利。随后，市政工程处将密切关注天气情况，全体人员24小时随时待命，确保大雪天气迅速及时出动进行城区除雪作业，保障城区道路畅通和春节前市民的`安全出行。

临渭区城市管理执法局按照“门前四包”责任制度，执法队员第一时间加入清雪行动，督促沿街单位、商户全面清扫主次干道人行道路面积雪，保障路面通畅。在渭南北站扫雪现场，记者看到，临渭区城市管理执法局双王执法大队工作人员正仔细地清扫道路，为返乡人员开启安全通道。尽管每个人的脸都冻得通红，但手中的扫雪工具却一直不停地挥舞着，你铲我扫，忙得热火朝天。寒风中，执法队员忙碌的身影构成一道美丽的风景。

各街道办也不落后，迅速投入清雪行动。在双王街道办，记者看到，为畅通出行，该街道办事处组织辖区干部职工、党员志愿者、小区物业等开展了清扫积雪志愿服务活动，深受广大群众称赞。“虽然累点，鞋子也都湿了，但看到路面上没有了积雪，过往车辆和行人能够安全出行，我们心里很踏实。”双王街道槐衙社区党委副书记赵蕊说道。

当日上午，渭南市各机关单位广大党员干部、志愿者也都加入到清扫积雪队伍中来，充分发挥机关党员干部干在先、走在前、当先锋作表率作用，不畏严寒，全员出动，及时清扫机关事业单位院内“门前四包”区域的积雪，集中力量除雪保通畅。路面积雪被清扫干净，极大地方便了群众出行，确保了行人和车辆的安全，大家用实际行动彰显了党员干部和广大志愿者的风采，受到过往群众的称赞。

铲冰除雪工作总结篇3

1月20日开始，北京迎来了3天连续降雪。北京环卫集团闻雪而动，第一时间启动扫雪铲冰应急预案，所属各单位根据各责任区特点，积极开展扫雪铲冰工作，确保雪中路通、雪停路净，确保首都城市安全稳定运行。

1月21日21时，通州京环公司安排新型多功能除雪车、多功能融雪车及水车第一时间在桥区、重点道路开展扫雪铲冰作业。为提升扫雪铲冰作业效果，在原有36部多功能除雪车、27部小型融雪剂撒布机、66辆融雪车基础上，在城市副中心主要道路上新增4部新型多功能除雪车。针对背街小巷的扫雪铲冰作业难度，公司技术人员将步道冲刷车改装为小型融雪车，改装后的车辆可穿梭于城市副中心的背街小巷，配合人工清扫力量第一时间清理积雪，大大提升了背街小巷扫雪铲冰作业能力。

通州京环公司城市机扫中心的道路作业组班长刘林是此次扫雪铲冰任务中的一员，接到公司下达的扫雪铲冰预警通知前，他带领班组提前开始了车辆及设备的检查调试工作，为确保扫雪铲冰车辆设备正常运转，每一个调试环节他都亲自参加核验。此次降雪时段不集中，且时大时小，刘林和队员密切关注雪情，巡查路况，一有情况，立刻采取措。为确保道路不结冰，他和队员彻夜未休。

柳杰是京环昌平公司第三作业中心机扫组的班长，融雪铲冰经验丰富，因熟练使用迪马除雪车而得名“迪马杰”。为确保本次任务顺利完成，柳杰从降雪开始，就紧锣密鼓地部署融雪铲冰各项工作。“回天”地区社区较大，人口较多，柳杰总是带头驾车前往车流、人流最密集的路段上去作业，当别人跟他“抢活”时，他总是乐呵呵地说：“没事儿，这里我熟。”

北京市劳模、房山公司良乡作业中心清扫班班长梁明爱从1月18日接到预警通知后，一直在岗备勤，至今已经5天4夜没有回过家。和他一同坚守的，还有一支由130多名环卫工人组成的'扫雪铲冰突击队。

1月21日晚上7时开始，房山地区再次出现降雪，梁明爱与9名副班长带领突击队员，分成10组彻夜奋战，清扫积雪，确保良乡地区577万平方米业务范围内的103条道路畅通。

此次降雪主要是阵雪，为了不使路面结冰，突击队员们各司其职，机扫、清扫人员全部投入除雪铲冰作业，撒布机、融雪车一起上阵，机械除雪、人工扫雪相结合，按照“先立交、后道路”“先重点、后一般”“先环路、后支路”的顺序陆续开展作业。“良乡中路已经贯通、西潞南北大街已经贯通、月华大街已经贯通……”对讲机里“捷报”频传，梁明爱的脸上终于露出了笑容。

平谷区的降雪来得较晚一些，1月21日11时30分，平谷区迎来今年首场降雪。公司出动了10辆融雪车，2辆多功能除雪车，6台撒布机，优先保障十字路口、学校、医院等路段的除雪工作。

“这次降雪时段集中、容易结冰，给扫雪铲冰增加了很大难度，我们必须赶在行人出来前扫出一条安全通道。”城市机扫中心机扫队队长杨全友说。随着雪情发展，1月22日清晨5时，650余名清扫工人全员上岗，集中力量对人行步道、公交站点等机械作业无法达到的路段进行人工细化清雪作业,保障车辆和市民安全通行。

截至1月22日上午11时，北京环卫集团共出动作业人员14267人次，多功能除雪车431车次、融雪水车770车次、清扫车281车次、辅助作业车辆350车次，保障了市民安全出行。

铲冰除雪工作总结篇4

为做好交通局应急保障道路冬季恶劣气候条件下道路除雪保畅工作，切实增强对冬季恶劣天气突发事件的应急能力，确保道路畅通，为所管辖区域提供通畅交通服务，特制定本预案。

一、指导思想

为最大程度减轻冰雪恶劣天气突发事件对机场应急保障道路的损害，结合交通局下发有关文件精神，按照“认识到位、措施得力、责任明确、任务落实”的要求，精心组织、积极运作、周密部署、合理调度，确保在冬季恶劣气候条件下道路畅通。

二、组织机构

（一）成立青岛海达物业管理有限公司“冬季除雪工作”应急领导小组

组长：副组长：成员：

（二）领导小组下设办公室，办公室设在环卫事业部具体负责清雪应急抢险工作任务的分配、调度和检查工作,在防雪清雪工作中传达防雪信息，协调各班组切实做好防雪清雪工作。

1、第一突击队（18人）：

2、第二突击队（4人）：

3、第三突击队（4人）：

三、机械、物资储备

（一）车辆及设备：

现有皮卡车1台、除雪铲车3台、除雪滚1个、撒布机1台、防滑链条4条。

（二）常备物资

已储备融雪剂20吨、防滑沙200方、推雪锨21把、扫帚30把、手套40双、标志牌10套、锥形筒100个、对讲机5个以备待用。

四、信息预警机制

（一）建立24小时雪情预警报告制度和冬季除雪值班制度。值班人员在接到雪情或路面结冰等影响通行安全的报告时，及时向应急领导小组办公室汇报情况，以便及时掌握灾情，落实应急处置措施。

（二）每天通过新闻媒体、网络、天气预报等多种渠道获取准确可靠的天气信息，及时预测分析可能发生的灾害及其危害程度。

（三）特别是雨雪天气时加大站前大道下穿桥及东外环大桥、胶州北站等重点路段的巡查力度，密切注意雨雪对路面、交通的影响，发现有异常情况立即向应急领导小组汇报，应急领导小组组长根据情况启动应急预案。当启动应急预案后，队长务必在第一时间把除雪防滑相关的信息报告给领导小组，以便领导小组真实全面的了解现状进而作出科学全面的统筹安排，做到措施得当，更好的实施预案。应急领导小组应将本路段雨雪灾害情况及处置情况及时汇报交通局养护科。

五、启动条件

冬季除雪应急预案应由领导小组宣布启动或终止。除雪应急预案启动后，各相关负责人员应切实加强宣传和协调工作，以保证预案实施的社会环境条件满足要求。

应急领导小组通过快捷可靠的信息预警机制及时了解路况信息，根据雨雪灾害情况及时决策预案的.启动或撤销。

六、保畅措施

（一）在站前大道下穿桥及东外环大桥等特殊路段路边提前储备摆放防滑沙或融雪剂，桥梁进口及上坡处设立冬季安全行车提示标志牌提醒通行车辆注意安全，做好前期预防准备工作。

（二）应急预案启动后，所有人员实行24小时值班制度，人员、车辆、除雪工具、通讯器材、交通安全标志牌等准备就绪随时待命，统一听从领导小组安排。

七、工作原则

（一）可根据降雪量和路况分别启动5级预案：Ⅰ级预案：半幅通行（含双线半幅通行）。Ⅱ级预案：短期内上或下行线封闭。Ⅲ级预案：单线上下双向通行（长期内上或下行线封闭）。Ⅳ级预案：短期内上下行线同时封闭。Ⅴ级预案：车辆分流（长期内短期内上下行线同时封闭）。并迅速通知养护组对路面进行撒盐、喷洒融雪剂，出动除雪车。

（二）遵循“桥梁、坡道口优先”的原则，桥梁不同于普通路面，表面温度较低，积雪难以融化，极易结冰，一旦清除不及时，后期清理的难度极大，匝道弯道及纵坡较大的路段，车辆通行速度较慢，容易出现轮胎打滑现象，一般交通事故多发生在这些路段。所以除冰雪优先考虑清除站前大道下穿桥和东外环大桥，然后向主线扩展，清除的冰雪要求不得堆放在中央分隔带，尽可能清运出主线后集中堆放。。

（三）除雪坚持“从里向外，从高向低，全面清除，不留后患”的工作原则，保证雪停后24小时内所辖公路主线、匝道积雪全部清除干净。

（四）根据降雪厚度可分为微雪（积雪厚度≤10毫米）、小雪（积雪厚度＞10毫米，≤50毫米）、中雪（积雪厚度＞50毫米，≤150毫米）、大到暴雪（积雪厚度＞150毫米）四类。除雪领导小组结合降雪量大小、持续时间等，对应安排除雪机械、人员和融雪材料，以减少不应有的资源浪费。可按以下原则对应安排除雪作业：

1.蓝色预警信息，24小时内降雪厚度将达1厘米以上，小于5厘米，且降雪持续，可能对交通有影响。对行车影响不大，平均气温在-5℃以上时，经车辆行驶或气温变化地表面积雪自然消除，因此不需做特殊处理。-5℃以下时，视情况而定，必要时撒少量融雪剂,可安排撒布车在全线进行一次大范围、小剂量的撒布工作，撒融雪剂剂量可控制在20克/平方米。

2.黄色预警信息，24小时内降雪厚度将达5厘米以上，小于10厘米，且降雪持续，可能对交通有影响。温度在0～-20℃时以机械除雪为主，降雪厚度至1cm时开始撒融雪剂，每平方控制在20克以下为宜，待降雪结束后，出动铲雪车配合撒布溶雪剂（20g/㎡）,撒布融雪剂总量控制在每平方40克为宜，清除路面积雪。

3.橙色预警信息，24小时内降雪厚度将达10厘米以上，小于20厘米以下且降雪持续，可能或者已经对交通有较大影响。降雪速度较快，气温越低、降雪密度越大，较易板结,降雪厚度至1cm时开始撒融雪剂（20g/㎡），待降雪结束或降雪厚度达到5厘米时，铲雪车和人工配合清除路面积雪，先清除一车道、后清其余车道，机械清雪工作完毕后，撒布融雪剂（40g/㎡），撒布融雪剂总量控制在每平方60克为宜，个别路段清理不彻底时采用特殊机械处理。

4.红色预警信息，24小时内降雪厚度将达20厘米以上，且降雪持续，可能或者已经对交通有较大影响。降雪速度快，持续时间长，雪层较厚，雪厚至1厘米时开始撒融雪剂（20g/㎡），待降雪结束或降雪厚度达到5厘米时，出动铲雪车、装载机及人工配合清除路面积雪。机械清雪工作完毕后，撒布融雪剂（40g/㎡），撒布融雪剂总量控制在每平方60克为宜，除雪工作可采用多台机械流水作业,紧急停车带积雪采用抛雪机等抛出路面以外。

八、作业程序

（一）雪天道路未封闭情况下，由小组成员在重点高危路段（站前大道下穿桥、东外环大桥处）设置提示牌，提醒司乘人员注意安全。

（二）除雪工作需要封闭作业时，必须规范地摆放醒目、齐全的标志，拉好警戒线，禁止作业人员出界作业，以防不安全事故发生。

（三）下雪天气巡检皮卡车辆速度不得超过30公里/小时；路面冰雪覆盖厚度（压实厚度）超过3厘米时，车辆必须加挂防滑链。

（四）在巡查过程中，车辆应行驶在行车道，驾驶员必须时刻注意车辆行驶状态，集中注意力，不许出现与驾驶无关的其他动作，副驾驶人员重点观察前方路面的积雪程度以及协助驾驶人员完成其他动作；所有人员必须认真负责，仔细观察，确保除雪工作安全、到位。

（五）下雪天气作业车辆严禁停放在高边坡、桥涵路段。

（六）每次进行防滑处理后，必须进行防滑物资清查，并及时补充坡道、桥面等路段的防滑材料，确保防滑物资的供给。

（七）所有施工路段，必须按照规定设置施工标志、安全标志，安排专人负责该路段交通疏导工作。

（八）上路除雪人员在作业时必须穿着反光背心，确保除雪人员的安全。

（九）除雪防滑作业过程中应尽量避免发生车辆拥堵，若发生车辆拥堵情况，工作人员及时向受阻司乘人员通报路况情况和除雪进展情况并耐心解释和安抚，避免不稳定情况的出现。

（十）如遇小雪时清扫车快速开路，人工配合完成清扫。应急队伍保证路口、紧急停车道等清雪任务。如出现中到大雪时，路面积雪厚度较大时，应首先利用推雪铲，除雪车（改装雪板）将超车道积雪推到离行车道上，随后扫雪车配合作业。

九、严格监督考核

清雪工作关系道路正常运行和群众切身利益，各组要高度重视，加强协调，严密组织。为确保清雪效果，海达物业将组织人员对各小组的清雪落实情况进行监督检查，对清雪工作突出的先进个人，进行通报表扬；对未按要求做好责任区清雪的，给予相应处罚。

铲冰除雪工作总结篇5

为及时清运冰雪，保障我区道路畅通，交通安全和全区人民群众生产、生活的正常秩序，结合我区实际，特制定本方案。

一、指导思想

以党的十六大精神为指导，以践行“三个代表”重要思想为目的，以提高冬季城市管理工作水平为目标，调动社会各界力量，全民参予冬季冰雪清运这项公益劳动，为及时清除冰雪，为全区人民创造良好舒适的生活、工作环境做出贡献。

二、指导原则

1、以雪为令原则；

2、自清自运门前雪原则；

3、公益劳动原则；

4、专群结合原则；

5、门前三包原则。

三、清运冰雪任务与责任划分

清运冰雪是社会公益劳动，是城区各单位和每个公民的责任和义务。城区国营大厂、企事业单位、机关、学校、部队、个体业户等都要承担清运冰雪的任务与责任。

清运冰雪任务与责任划分如下：

1、国营大厂、企事业单位、机关、学校、部队，除完成本单位责任区清运冰雪任务外，还要承担区清雪指挥部下达的主街路清运冰雪任务。

2、商服网点、个体业户。按照门前“三包”和自清自运门前雪的原则，要清除和运走店外前至慢车道上的冰雪。

3、基建工地的清运冰雪任务由乙方完成，停止施工的基建工地的清雪任务由甲方完成。对街路出现的跑、冒、漏水结成的冰镜由产权单位负责。

9、工商局：负责市场及市场门前路口的冰雪清除清运工作。具体地点：

11、清雪指挥部：负责划分清雪责任区，安排落实清雪任务，调动全区车辆抢运冰雪；负责监督、检查、处罚、奖励清雪督办责任单位。

交警中队：负责特大雪调动全区车辆，抢运街路冰雪，协助城管督办三座立交桥、六条主要交通干道的'冰雪清除工作（工农大街、向阳大街、红岸大街、交通街、光明街，和平路）。

清雪指挥部办公室：检查、督办全区清雪、运雪工作，对不清雪的责任单位、个体业户进行停业、处罚、曝光，落实冰雪堆放地点。负责组织落实罚款资金，雇用劳务人员清除冰雪工作。

四、清雪标准与时限

1、清雪界限划分：街路清雪工作，临街单位和个人清雪路面的责任区，路面对面有单位清到路中心线为界，路面对面无单位清到路面对面路牙子（全部）；单位两侧界线划分，有墙以墙为界，无墙以胡同中心线为界。

临街单位四周有几条路清几条路。

2、清雪时限：以雪为令，雪停即清（节假日正常清雪），小雪当天清除；中雪二天内清除；大雪五天内清除。

3、清雪标准：路面清雪达到路见本色，路牙子达到无积雪，花池内无雪堆。

4、运雪标准：凡是承担清雪路面的责任单位，按规定时间将冰雪运到指定地点。

5、有偿服务：对无能力清运冰雪的单位和个体业户可以委托清雪指挥部办公室，雇用劳务人员、车辆清运冰雪。

6、收费标准：清雪每平方米1—5元，运雪四轮车每台次10元，汽车每台次30元。

五、奖惩办法

对于清雪工作完成好的街路，区政府给予清雪工作责任单位表彰和奖励；对于完不成清雪的街路，清雪指挥部将对清雪督办检查单位、清雪责任单位进行曝光、批评和处罚。按每平米处以5—10元罚款（根据黑龙江省实施《城市市容和环境卫生管理条例》办法），对不认真履行清雪职责的单位和不完成任务的单位追究主要领导责任，取消当年评先优资格，双评工作扣分。并对不按时完成清运冰雪任务的商服网点和个体业户要处以罚款，并责令停业，清运冰雪。具体处罚由清雪指挥部审定并下达《罚款通知单》，由城管中队执行。